Pakelėje esančių gofruotų sijų apsauginių turėklų montavimas
1. Pakelės banguotų sijų apsauginiai turėklai skirstomi į A ir S klases pagal atsparumo smūgiams lygį. S klasės apsauginiai turėklai yra sustiprinti ir tinkami naudoti ypač pavojingose kelio ruožuose. Atstumas tarp S klasės apsauginių turėklų stulpų nuo vidurio-į-centrą yra 2 m.
2. Skersinis pakelės gofruotų sijų apsauginių turėklų išdėstymas neturėtų leisti, kad apsauginis turėklų paviršius įsiskverbtų į greitkelio konstrukcijos prošvaisos ribas ir neturėtų žymiai sumažinti šoninio įžeminimo slėgio išoriniame apsauginių turėklų stulpų krašte. Minimalus atstumas nuo išorinio stulpo krašto iki peties krašto nurodomas taip: kai žemės peties plotis yra 75 cm, jis turi būti ne mažesnis kaip 25 cm; kai žemės peties plotis yra 50 cm, jis neturi būti mažesnis nei 14 cm.
3. Kelio apsauginių turėklų pabaigos projektas: Pakelės gofruotų sijų apsauginių turėklų pradžios ir pabaigos taškai turi būti apdoroti. Galva gali būti suprojektuota kaip antžeminio inkaro tipo arba apvalios galvutės. Tarp prieš srovę esančio apvalaus galvos galo priešinga eismo kryptimi ir standartinės apsauginio turėklo dalies turėtų būti įrengta perėjimo dalis. Pasroviui esantis galas ta pačia eismo kryptimi gali būti tiesiamas tiesia linija su standartine apsauginio turėklo atkarpa.
4. Pakelės gofruotojo sijos apsauginio turėklo -blokavimo blokas yra apkrovą-laikanti sudedamoji dalis tarp gofruotojo kartono sijos ir stulpo. Tinka kelių ruožams, kuriuose transporto priemonių tipai eismo sraute yra gana sudėtingi ir nerimaujama, kad susidūrusios transporto priemonės gali įstrigti apsauginiuose turėkluose; arba kelių ruožuose, kuriuose bortelis neigiamai veikia susidūrusių transporto priemonių trajektoriją. Apsauginiai blokavimo blokai yra skirstomi į du tipus: A ir B tipo. A tipas tinka apvaliems stulpams.
5. Kelio apsauginiai turėklai turi būti įrengti tvirtose žemės atramose. Kai apsauginiai turėklų stulpai susiduria su minkštais pamatais, jie turi būti dedami į betoninius pamatus. Jei įmanoma, reikia naudoti keičiamus apsauginius stulpelius.
Gofruotų sijų apsauginių turėklų montavimas centrinėje vidurinėje dalyje
1. Centrinėje medianoje sumontuoti gofruotų sijų apsauginiai turėklai pagal atsparumo smūgiams įvertinimą skirstomi į Am ir Sm lygius. Sm lygio apsauginiai turėklai yra sustiprinti ir tinka vietovėms su svarbiomis struktūromis centrinėje vidurinėje dalyje. Kelio atkarpoms, kuriose reikia apriboti apsauginio turėklo šoninį poslinkį, yra du konstrukciniai tipai: atskiri ir kombinuoti. Atskiri apsauginiai turėklai tinka kelių ruožams, kurių vidurys yra gana plačios, vidurinėje yra daug objektų ir po ja yra įkasti vamzdynai. Kombinuoti apsauginiai turėklai tinka kelių ruožams su siauresnėmis vidurinėmis, mažiau konstrukcijų vidurinėje arba mažiau įkastų vamzdynų.
2. Skersinis gofruotosios sijos apsauginio turėklo išdėstymas viduriui turėtų būti nustatytas atsižvelgiant į vidurio plotį ir skerspjūvio formą. Naudojant atskirą išdėstymą, apsauginis turėklų paviršius neturi įsiskverbti į viešąją erdvę. Kelių tiesimo leidimo ribose.
3. Kai tarpinėje juostoje su borteliais įrengiami atskiri apsauginiai turėklai, gofruotojo sijos apsauginiai turėklai turi turėti antiblokavimo blokus. Be to, kai vieta vidurinėje juostoje yra ribota, minimali C- vertė nuo gofruoto sijos apsauginio turėklo paviršiaus iki bordiūro paviršiaus gali būti sumažinta iki 25 cm.
4. Kai vidurinėje juostoje naudojami kombinuoti gofruoto sijos apsauginiai turėklai, apsauginių turėklų stulpų vidurio linija sutampa su kelio vidurio linija. Kai kelio vidurio linijoje yra konstrukcijų ar požeminių vamzdynų, apsauginių turėklų stulpų vidurio linija gali būti perkelta į vieną pusę arba kombinuotas tipas gali būti pakeistas į atskirus apsauginius turėklus.
5. Kombinuotas gofruoto sijos apsauginis turėklas susideda iš stulpų, horizontalių sijų, gofruotų sijų ir tvirtinimo detalių. Stulpeliai gali būti pagaminti iš apvalaus arba kanalinio plieno. Horizontaliosios sijos susideda iš dviejų kanalų plienų, sumontuotų abiejose stulpų pusėse. Abu horizontalių sijų galai yra sujungti su gofruotomis sijų plokštėmis. Didžiausias bendras dviejų gofruotų sijų plotis yra 100 cm, kurį galima reguliuoti pagal centrinės pertvaros plotį.
6. Apsauginiai turėklai, sumontuoti centrinio skirstytuvo pradžioje, gale ir angose, turi būti apdirbti. Atskirai sumontuotų gofruotų sijų apsauginių turėklų galai turi atitikti centrinio skirstytuvo išlygą. Per tam tikrą ilgį (pvz., 16 m) gofruoto sijos apsauginis turėklas palaipsniui siaurėja į vidų nuo dviejų lygiagrečių linijų skirstytuvo link, paprastai parabolės formos. Atstumas tarp stulpų yra 2 m, o suapvalintų galų spindulys turi atitikti skirstytuvų angas, paprastai 25 cm.
Kombinuotas gofruotų sijų apsauginis turėklas susideda iš stulpų, horizontalių sijų, gofruotų sijų ir tvirtinimo detalių. Stulpai gali būti pagaminti iš apvalaus arba kanalinio plieno, montuojami iš abiejų stulpų pusių. Trečia, apsauginiai turėklai trikampėje zonoje eismo nukrypimo taškuose turi būti sukonstruoti taip pat, kaip ir pakelės gofruotų sijų apsauginiai turėklai ir išdėstyti atsižvelgiant į trikampio ploto išlygiavimą ir topografiją. Mažiausias montavimo ilgis yra toks: sustiprintus (S klasės) apsauginius turėklus reikia naudoti 8 metrų atstumu nuo abiejų galų toje pusėje, kuri yra arčiausiai magistralės pagrindinės linijos, ir 8 metrus nuo abiejų galų toje pusėje, kuri yra arčiausiai rampos. Tarp sustiprintų apsauginių turėklų reikia įrengti šešis tarpatramius A klasės apsauginių turėklų, o abiejose trikampio zonos pusėse esančius apsauginius turėklus sujungti užapvalintais galais. Pavojaus trikampio zonoje turi būti sumontuotos avarijos trinkelės.
Gofruotojo sijos apsauginio turėklo skersinės sijos centro aukštis, matuojant nuo kelio dangos, yra 60 cm nuo jungiamųjų varžtų skylių centro. Kai yra bordiūras, skersinės sijos centro aukštis, matuojamas nuo bordiūro viršutinio paviršiaus, taip pat yra 60 cm nuo jungiamųjų varžtų skylių centro. Kai gofruotojo sijos apsauginiai turėklai turi anti-blokavimo blokus, jo centro aukštis nesikeičia. Gofruotų sijų apsauginių turėklų stulpai paprastai įkasami į grunto pamatą, o įkasimo gylis nurodomas taip:
1. Kai apsauginis turėklų stulpas įkastas į dirvą ir nėra bordiūro, įkasimo gylis turi būti ne mažesnis kaip 110 cm.
2. Kai apsauginis turėklų stulpas įkastas į žemę ir yra bortelis, įkasimo gylis turi būti ne mažesnis kaip 125 cm. Kai centrinėje vidurinėje juostoje naudojamas kombinuotas gofruoto sijos apsauginis turėklas, stulpų įterpimo gylis turi būti ne mažesnis kaip 110 cm.
Antra, betoninio pamato įtvirtinimo metodas gali būti naudojamas apsauginių turėklų stulpams šiais atvejais:
1. Stulpai statomi tose vietose, kur važiuoti neįmanoma, pvz., tiltuose, koridoriuose ar pralaidose.
2. Po stulpais yra požeminiai vamzdynai arba akmenuotos kelio atkarpos.
3. Kitos ypatingos aplinkybės.
Stulpų įterpimo į betoną gylis paprastai turi būti ne mažesnis kaip 40 cm. Kad būtų lengviau prižiūrėti, galima naudoti flanšinio surinkimo prijungimo būdą. Betoninio pamato matmenys ir flanšų sujungimo stiprumas turi būti nustatomi skaičiuojant pagal skirtingas situacijas. Kai leidžia sąlygos, turėtų būti naudojami keičiami apsauginiai turėklai.