Tilto parapeto turėklai

Tilto parapeto turėklai montuojami palei tilto pakloto kraštą, vidurinę vidurinę arba tarp transporto priemonių juostų ir kitų funkcinių zonų. Jį gali sudaryti ištisinės horizontalios sijos, stulpai, pagrindo plokštės, inkarai, tvirtinimo detalės, gnybtų sekcijos ir pereinamieji komponentai.

Skirtingai nei pakelės apsauginiai turėklai, paremti varomaisiais stulpais, tilto{0}}sistema perkelia jėgą į tilto dangą per pagrindo plokštes, įterptus komponentus arba tvirtinimo mazgus. Kai transporto priemonė nutolsta nuo įprasto eismo kelio, ištisinės sijos, stulpo atrama ir tilto tvirtinimas veikia kartu, kad sulaikytų ir nukreiptų transporto priemonę.

Sistema gali naudoti plieninę siją-ir-stulpų konstrukciją, plieno ir betono derinį arba kitą projektą{2}}nurodytą dizainą. Galutinis aukštis, atstumas tarp stulpų ir sujungimo būdas turėtų būti nustatomi atsižvelgiant į kelio projektinį greitį, transporto priemonės sudėtį, tilto krašto būklę ir apsaugos tikslą.

Bendras sistemos aukštis yra 900–1500 mm. Atstumas tarp stulpų paprastai yra 1000–2000 mm. Pagrindiniai medžiagų variantai yra Q235, Q355 arba lygiavertis konstrukcinis plienas, kurio reikalaujama pagal projektą.

Įprastas sijų, stulpų ir pagrindo plokščių storis yra 4–16 mm. Skirtingoms konstrukcinėms pozicijoms reikia pasirinkti skirtingą storį, o ne taikyti vieną storį kiekvienam komponentui.

Galimi kovos su Šias parinktis galima pasirinkti upių-perėjimo tiltams, kalnų tiltams, drėgnoms vietovėms ir lauko vietoms, kuriose yra dideli temperatūros pokyčiai.

Tiesios, lenktos, terminalo ir tilto artėjimo pereinamosios dalys gali būti pritaikytos pagal tilto išlygiavimą. Montavimui pagal patvirtintus brėžinius gali būti įtrauktos atitinkamos pagrindo plokštės, inkarai, jungiamosios plokštės ir tvirtinimo detalės.

Kiekvienas tilto parapeto turėklų projektas reikalauja kruopštaus sijų, stulpų, suvirinimo siūlių, pagrindo plokščių ir tvirtinimo taškų koordinavimo. „Hongrong Traffic“ turi pjovimo, suvirinimo, štampavimo, karštojo cinkavimo ir miltelinio dažymo įrangą.

Gavusi tilto brėžinius, techninė komanda gali patikrinti turėklų aukštį, atstumą tarp stulpų, pagrindo plokštės matmenis, inkaro angų padėtį ir komponentų storį. Gamybos pasiūlymai gali būti pateikti peržiūrėjus įterptuosius komponentus, turimą įrengimo vietą ir transportavimo dydžio apribojimus.

Sudėtingos lenktos sekcijos, gnybtų jungtys ir ne{0}}standartinės pereinamosios dalys gali būti gaminamos kaip pavyzdžiai arba pirmosios dalys. Pirkėjas gali patvirtinti matmenis ir surinkimo santykius prieš masinę gamybą. Tai padeda sumažinti neteisingas inkaro padėtis, pagrindo plokščių išlygiavimo problemas ir perėjimo sujungimo sunkumus statybvietėje.

Brėžiniu{0}}pagrįsta gamyba paprastai užtrunka apie 10–15 dienų po techninio patvirtinimo. Galutinis grafikas priklauso nuo komponentų skaičiaus, suvirinimo darbų ir paviršiaus apdorojimo.

Pirkėjai gamykloje gali patikrinti suvirinimo siūles, matmenis ir antikorozijos kokybę. Taip pat gali būti pateikiamos gamybos nuotraukos ir vaizdo įrašai. Sutartyje gali būti įrašyti mokėjimai, pristatymo paketai, priėmimo būdai, garantijos apimtis ir po-pardavimo įsipareigojimai.

Sistemos aukštis arba plieno storis atskirai negali parodyti visiško apsaugos lygio. Sijos, stulpai, tarpai tarp stulpų, inkarai, gnybtų sekcijos ir perėjimai turi atitikti patvirtintą konfigūraciją.